河南机电“新丝路”：68.6%增速背后的“智造”远征

大河网讯（记者 莫韶华(sháohuá)）近日，郑州海关发布消息称，今年前4个月河南(hénán)外贸(wàimào)进出口2757.7亿元，高出同期全国增速27.1个百分点。 其中，机电产品表现亮眼，出口达1216.8亿元(yìyuán)，同比增长68.6%，占河南出口值(chūkǒuzhí)的(de)64.7%，这一数据不仅远超全国机电出口9.5%的平均增速，更在中部省份中成绩亮眼。 洛阳轴承集团股份有限公司生产(shēngchǎn)的轴承产品。 洛轴前4月出口(chūkǒu)货值1亿元 机电产品（含旧机电产品），是(shì)指机械设备、电气设备、交通运输(jiāotōngyùnshū)工具、电子产品、电器产品、仪器仪表、金属制品等及其(jíqí)零部件、元器件。 轴承，被称为“机械的关节(guānjié)”，是支持旋转轴或(huò)其他运动体的机械基础件。 世界上能转的(de)机器，一般都离不开轴承。 机械臂灵活自动运转、AGV智能(zhìnéng)小车来回穿梭……洛阳轴承股份有限公司的(de)厂房(chǎngfáng)内一派繁忙，各环节有效衔接，工人(gōngrén)们正在加紧赶制一批发运巴西的订单。洛轴集团风电齿轮箱轴承智能工厂通过“5G+工业物联网”等技术应用，实现了产品从设计、选材、生产到交货(jiāohuò)的全程数字化。 近些年(jìnxiēnián)，洛轴集团连续投资超10亿元对传统产线进行改造升级，并自主孵化、开发了(le)一批拥有自主知识产权的轴承应用软件……以数智赋能，企业核心竞争力进一步提升(tíshēng)。 作为目前国内轴承产品品种最全、用途最广的综合性(zōnghéxìng)轴承生产基地，洛阳目前拥有各类轴承生产企业70余家，产品品类多达3万余种(wànyúzhǒng)，多项高端产品达到(dádào)世界领先水平，俏销海外市场。 据郑州海关统计，今年前(qián)4个月，洛阳轴承产品出口货值达(dá)1亿元，同比增长39.5%。 出口增速的(de)背后，既有硬实力打底，也有软环境加持。 “以(yǐ)轴承为代表的(de)机械设备出口需要安全认证(rènzhèng)、符合(fúhé)性认证和电气认证等一系列技术准入限制，对于开拓海外新市场，我们很慎重。”洛阳轴承进出口有限公司郝经理在接受采访时表示，该公司成功对接上泰国、巴西等国家工业产品相关认证标准，扩大了与东盟地区国家和“一带一路(yīlù)”共建国家的生意半径。 用好RCEP等关税减让政策，助力“洛阳(luòyáng)造”轴承提升国际(guójì)竞争力。 在洛阳恒冠轴承科技有限公司内，外贸部业务员小徐正在申请签发中国东盟自贸区原产地(yuánchǎndì)证书，不到一分钟，一份“纸黄金”便打印完毕(wánbì)。“凭着这份证书，我们出口到泰国的这批滚针轴承在国外(guówài)能获得约3万元(wànyuán)的关税减让。”他说。 如今，洛阳轴承不仅出口至美国、德国、意大利和俄罗斯等70余个国家和地区(dìqū)，今年更将其高端轴承产品(chǎnpǐn)首次成功出口印度尼西亚、匈牙利、奥地利和白俄罗斯等6个国家，“朋友圈”越来越(yuèláiyuè)广。 2024年11月5日(rì)，郑州经开区中铁工程(gōngchéng)装备集团有限公司盾构总装车间，一台出口韩国的大型盾构机正在进行刀盘吊装作业。 　从“河南制造(zhìzào)”到“中国标准” 技术标杆引领中国装备布局(bùjú)海外 不止是(shì)“洛阳造”轴承，随着河南制造业实力不断提升，越来越多“河南制造”受到国际(guójì)市场广泛认可。 2025年(nián)4月16日，河南郑州，“帕蒂加朗号”盾构机下线，开挖直径达(dá)15.7米，出口(chūkǒu)澳大利亚(àodàlìyà)，这是我国出口的最大直径盾构机；上海崇明，“领航号”盾构机掘地潜行，以“有人值守、无人操作”的方式抵达长江江心…… 中铁盾构作为全球盾构机产销冠军，河南中铁装备生产设备远销法国、德国、韩国等32国，参与巴黎地铁、意大利(yìdàlì)铁路等重大工程建设，彰显着(zhe)从“中国制造”到(dào)“中国标准”的飞跃。 对比全国，2024年我国工程机械进出口(jìnchūkǒu)贸易额达到554.5亿美元，较上年同期增长了8.59%，而(ér)当年中铁装备集团出口额(chūkǒué)同比增长158%，凸显了其在细分领域的绝对优势。 近年来，长垣起重机头部(tóubù)企业纷纷布局海外市场(shìchǎng)。目前，当地的起重机械已远销170多个国家和地区。 主动出击、全球布局、“本地化”策略……长垣市卫华集团2025年一季度的海外销售(xiāoshòu)同比增长(zēngzhǎng)了(le)近五成，新开拓了德国、墨西哥等国家和地区市场。 今年以来，长垣(zhǎngyuán)有10多家企业首次打开国际市场，一季度进出口额达2.7亿元，同比(tóngbǐ)增长近80%。 通过举办国际博览会，长垣起重机(qǐzhòngjī)产业园吸引300多家企业参展，签约项目(xiàngmù)63个，总金额超82亿元。通过打造“两小时产业圈”实现高效供应链，企业能够实现快速配件供应和(hé)接近零库存，同时保持价格低廉和质量(zhìliàng)优质。 当地政府还会同海关等部门搭建外贸(wàimào)综合服务平台，为出海企业提供(tígōng)通关、退税、外汇等全流程服务，支持大型起重设备出口。 除了头部企业(qǐyè)，当地的中小起重机厂也开启了“内贸带外贸”模式(móshì)，其(qí)生产的“桥式”起重机等产品受到越南、泰国等东盟国家客户的青睐。 河南(hénán)机电何以“超车”全国？ 不沿边、不靠海，却(què)通过“硬核制造”打破地理限制，河南超车(chāochē)逻辑清晰。这背后的核心驱动力是什么？如何突破(tūpò)机电行业发展的天花板？ 知名经济学家、中国商业经济学会副会长宋向清认为，这离不开产业结构调整与优化(yōuhuà)、市场主体培育与活力释放与开放平台效能提升。河南省一方面积极引入大型企业，另一方面对传统优势产业“高位嫁接”，提升产品附加值和市场竞争力。综合保税区的(de)(de)高效运作，铁海联运等物流通道的建设(jiànshè)，提供了(le)后方(hòufāng)保障。开拓(kāituò)“一带一路”共建国家和RCEP成员国等新兴市场，为机电产品出口提供了更广阔的市场空间。 中国一拖集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)的智能化生产车间。 在细分领域对比(duìbǐ)上，盾构(dùngòu)机、起重机这类“单项冠军”是否有可持续性？宋向清认为这是一个良性循环。 “这类产品不仅能够满足国内外市场对高端工程机械的(de)需求，还带动了零部件制造、售后服务(shòuhòufúwù)等(děng)相关配套产业发展，形成了完整的产业链条，吸引更多国际客户对河南其他机电产品(jīdiànchǎnpǐn)的关注和采购。”宋向清说。 对于未来的发展，宋向清认为面临着国际上诸多挑战与不确定性(bùquèdìngxìng)。同时，河南机电行业存在的核心技术不足、品牌影响力有限等问题，需要通过加大研发投入、加强(jiāqiáng)品牌建设、优化(yōuhuà)人才引进环境等方式，突破瓶颈(píngjǐng)，形成产业协同发展格局。 当卫华的起重机在沙特“未来新城(xīnchéng)”吊装希望，当中铁盾构机在巴黎(bālí)地铁掘进中国精度，河南制造的全球化叙事已超越单纯贸易，成为技术、标准与文化的多维(duōwéi)输出。 这场“狂飙”背后，是内陆大省打破地理桎梏(zhìgù)、重塑(zhòngsù)产业逻辑的雄心，更是中国制造从规模扩张向价值攀升的缩影。