广德科技职业技术学校：校企研学赋能文旅实践 产教融合锻造专技人才
广德科技职业技术学校：校企研学赋能文旅实践 产教融合锻造专技人才
广德科技职业技术学校：校企研学赋能文旅实践 产教融合锻造专技人才
5月初，铁矿石船“远穗海(yuǎnsuìhǎi)”轮靠泊莆田(pútián)东吴港区罗屿港口，标志着全省首个40万吨级接卸泊位开启后迎来第40艘等量铁矿石船。
1983年，莆田(pútián)因港建市，现有秀屿、东吴、兴化等3个港区。全市(quánshì)总体规划利用码头岸线26．7公里，布置泊位93个，规划吞吐能力1．68亿吨。目前，莆田已建成(jiànchéng)万吨级以上港口泊位15个。
近年来，莆田(pútián)口岸经营单位加快智能化建设步伐，提高接卸、堆放、转运等综合能力。同时，当地政府通过适配性招商，优化(yōuhuà)临港产业布局，完善链条，将进口原材料就地消化，增加经济效益。2024年，莆田港口吞吐量突破8000万吨，同比增长(zēngzhǎng)12．33％，增幅居全省(quánshěng)首位；出入境船舶数量增长17．07％，创历史新高(xīngāo)。眼下，莆田正朝着“亿吨(yìdūn)大港”的目标进发。
东南网6月4日报道(bàodào)（福建日报记者 林剑波 通讯员 伊晓燕 林孟(línmèng) 杨艳平 文／图）
近日，在罗屿港口，4台卸船机全负荷运转，不停地从泊位上的巨轮里抓取铁矿石，一个(yígè)抓斗抓一次就是满满当当的75吨(dūn)，一小时即可卸下3000吨货物(huòwù)。
“这样的生产效率是通过远程控制系统实现的，比人工操作高出许多。”福建省(fújiànshěng)罗屿港口开发有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理邹奥青介绍说，这套系统缘于一个自动化课程，由公司提供(tígōng)工作方案，向设备厂商下单定制。
一抓一放，货物立刻被置于(zhìyú)传送带上(shàng)，借助自动化流水线，快速运至临近的转运站。紧接着，3台斗轮堆取料机(qǔliàojī)马不停蹄作业，将货物存放(cúnfàng)到堆场上。仅需1个小时，一台斗轮堆取料机就能完成6000吨。
罗屿港口9号和10号泊位(bówèi)保税堆场总面积(zǒngmiànjī)13．6万平方米，分为4个区域(qūyù)，可堆存铁矿石250万吨，主要用于开展大宗散货保税物流，承接来自国外的煤炭、矿石等大宗散货保税仓储。
2010年，福建省(shěng)交通运输集团有限责任公司、省港航建设发展(fāzhǎn)有限公司、省湄洲湾港口开发有限责任公司、莆田市国有资产投资有限公司共同出资，组建(zǔjiàn)福建省罗屿港口开发有限公司，建设罗屿港口。
2021年5月，罗屿港口40万吨级码头泊位投入使用(tóurùshǐyòng)，成为我省首个、全国第六个可满足世界最大40万吨矿石船(chuán)靠泊接卸的港口。
今年3月，罗屿港口堆场启用经智能改造、加装推铲臂的挖掘机(wājuéjī)，借助“AI算法推演＋机械重构”的首创技术，开展皮带机轨道清料(qīngliào)作业。现场操作(cāozuò)的司机表示，以前需(xū)要工人弯腰俯身进行清料作业，原本需数天才能完成的任务，现在仅(jǐn)需数小时就能完成，将单次清理成本降低80％以上。
随着生产效率的提升(tíshēng)、业务量的增长，罗屿(luóyǔ)港口的建设规模也水涨船高。
今年4月底，罗屿港口(gǎngkǒu)13号泊位工程首件沉箱顺利安装，提前15天完成原(yuán)计划时间节点，为后续主体施工(shīgōng)打下坚实基础。该泊位工程新建1个7万吨(dūn)级散货泊位，长268米，共需安装11个重达2849吨的沉箱。
眼下，罗屿(luóyǔ)港口在建的(de)还有8号、11号、12号泊位。其中，8号泊位将建设1个(gè)30万吨级铁矿石卸船泊位；11号、12号泊位将建设2个15万吨级散货泊位。
同属于东吴港区，八方港口(gǎngkǒu)数字化工作循序渐进。
去年，八方港口对卸船机和门机(jīhéménjī)称重系统进行改造升级(shēngjí)，采用(cǎiyòng)电流(diànliú)互感器和重量传感器的双重超负荷保护机制，使计量数据的精确度达到了±2％以内，完善港机的能耗统计、装卸作业统计、数据自动采集分析等核心(héxīn)功能，为港机装卸人员创造实时掌握船舶作业进度的便利。
今年，八方港口将定制(dìngzhì)大型设备远程监视管理系统。“2012年开港，目前有2个泊位，以煤炭中转业务为主(wéizhǔ)。”全国劳动模范、福建八方港口发展有限公司副总工程师连俊说，该系统采用数字化技术，配套远程监控设备，用于(yòngyú)精准(jīngzhǔn)判断生产过程中出现的各种(gèzhǒng)故障，减少工人劳动强度和维护时长，提高综合效率。
同时，八方港口还(hái)将采购首批绿色新能源流动机械，优化(yōuhuà)场内作业设备结构，提升节能环保生产水平，助力港铁联运。
东吴(dōngwú)(dōngwú)港区分为罗屿作业区和东吴作业区，均有铁路支线接入，可(kě)对内陆腹地钢铁厂进行港铁联运。2024年，东吴港区海铁联运货物完成960．03万吨，总量居全省第一。
“智慧(zhìhuì)”监管 “秒级”通关
晨曦初照，海风拂面，莆田东吴港区国投9号泊位(bówèi)一派繁忙景象；码头上，莆田出入境边防检查站移民(yímín)管理警察迅速清场，保障船舶第一时间入境，并登轮办理(bànlǐ)边检手续。
“接近(jiējìn)码头时，外轮可以借助中国国际贸易单一窗口(chuāngkǒu)在线上提前完成材料核验。”莆田出入境边防检查站执勤一队(yīduì)队长姚瑶说，按照现在的通关流程，船舶从报备、靠泊到离港，平均时长(shícháng)比以前缩短了1个小时。
靠岸后，外轮船员和(hé)码头工人依次通过船舶梯口的智能查验(cháyàn)设备，有序(yǒuxù)上(shàng)下轮船作业。在海港通关系统后台屏幕上，各项数据流如瀑布般实时滚动，该系统凭借强大的计算能力，将单人次验证时间压缩至“秒级”。
港口是国际贸易的重要节点，而出入境船舶和船舶人员身份(shēnfèn)核验是港口边检工作(gōngzuò)的核心(héxīn)关卡，其准确性和效率直接影响着通关速度和口岸安全。
2024年，莆田口岸(kǒuàn)在梯口、卡口等(děng)处安装智能化查验设备，目前已覆盖七成以上，完成度走在全省前列。
外轮船员无需携带纸质材料，刷脸即可完成身份核验。这一“无感”卡口通关(tōngguān)体验，让菲律宾(fēilǜbīn)籍船员Dollesin Royce竖起(shùqǐ)大拇指，用英语称赞道：“very good！”
除了这个“秒级(miǎojí)”，莆田口岸还创造了另一个“秒级”。智能化查验设备将相关警情“秒级”生成人员数据详细情况报表，推送至后台(hòutái)快速比对是否存在异常情况，并通过语音告警助手(zhùshǒu)，同步向值班的移民管理警察(jǐngchá)发出预警。
“之前都是人工发现问题、人工告知警情，需要一定的人手(rénshǒu)和时间。眼下，我们自主开发了(le)语音(yǔyīn)告警助手，能够以电话或短信的形式快速通知，帮助移民管理警察及时介入处理(chǔlǐ)。”莆田出入境边防检查站信息化部门负责人黄明说。
2023年，黄明带领技术团队成员发挥所学专业特长，合力设计研发出语音告警(gàojǐng)助手，并在(zài)辖区口岸码头运营公司中推广使用。这套设备还获得(huòdé)了厦门出入境边防(biānfáng)检查总站2022－2023年度信息科技创新带动项目三等奖。
当前，莆田出入境边防检查站(jiǎncházhàn)正着手探索DeepSeek等人工智能技术创新应用，逐步构建全(quán)链条智能化出入境口岸生态，完善船舶和作业人员“无感(wúgǎn)”通关服务体系。
作为口岸监管单位之一，莆田海关在智能服务方面也(yě)不落人后。
“这里是莆田海关，请船员保持(bǎochí)1米间距(jiānjù)，逐一通过测温仪进行体温检测。”不久前，一艘来自(láizì)澳大利亚、载有17．6万吨铁矿石的“太平洋珍宝”轮缓缓靠泊莆田罗屿港口。随即，海关关员通过智慧电讯检疫设备，开展远程船舶(chuánbó)检疫工作。
传统模式下，海关关员需要等待入境船舶靠泊后，以现场登临的方式(fāngshì)进行检疫监管作业(zuòyè)。
作为海关系统(xìtǒng)首批试点单位，2024年3月，莆田海关启动智慧电讯检疫模式，引入便携式(biànxiéshì)远程(yuǎnchéng)测温流调仪、头戴式智能监控仪、移动作业终端等智能化监管设备，实现(shíxiàn)海关关员无需现场登临便可远程指挥完成船员(chuányuán)体温检测、医学巡查以及船舶卫生检查等入境检疫项目(xiàngmù)，整个过程用时不到20分钟，突破了以往“面对面”监管的空间限制。
智慧(zhìhuì)电讯检疫是海关总署“智慧海关”建设年度十佳项目之一，在(zài)今年的数字中国建设峰会上展出。
“莆田(pútián)海关智慧电讯检疫模式助力船舶‘即到即检’‘即检即放’，这是港口运营企业看得见、摸得着的改革红利。”福建省罗屿(luóyǔ)港口开发有限公司副总经理蔡展杰说(shuō)。
截至2025年一季度，莆田海关累计应用(yìngyòng)智慧电讯检疫(jiǎnyì)模式完成入境船舶检疫217艘次，监管船员4679人次(réncì)，为相关企业主体节省靠泊检疫时间2595小时(xiǎoshí)，节约船租成本约3800万元，提升了码头泊位的周转效益。
在(zài)秀屿港口(kǒu)福建LNG接收站，6座巨型液化天然气(tiānránqì)储罐面海耸立，巍然壮观。第7座储罐工地上，竖向抗压静载和水平静载试验工作已经完成，正在有条不紊准备各项开工事宜。
7号储罐项目组质量进度经理廖伦丰介绍，中国海油自主设计建设一个27万立方米LNG全容储罐，技术涵盖(hángài)百余项专利、20余项软件著作权及30余种特殊算法和解决方案(jiějuéfāngàn)。目前，该(gāi)技术的全球市场占有率达95．2％，入选2021年(nián)度国家能源领域首台（套）重大技术装备、2022年国资委中央企业(qǐyè)科技创新成果推荐目录，处于国际(guójì)领先水平。
据了解，7号(hào)储罐项目建成后，将成为全国单罐净容量最大的地面(dìmiàn)全容式LNG储罐，进一步提升(tíshēng)福建LNG接收站的基础设施能力，保障福建省及周边地区天然气的稳定供应。
福建LNG接收站是我国内地(dì)第一个由国内企业自主引进、建设、管理的大型液化天然气项目，现有6座16万立方米(wànlìfāngmǐ)储罐，年处理能力可达630万吨，通过372公里天然气管网，向福州、莆田、泉州、厦门和漳州等地居民及工业用户供应(gōngyìng)天然气，并(bìng)为莆田、晋江、厦门等地燃气电厂提供(tígōng)气源。
中海福建燃气发电有限公司燃气电厂与(yǔ)福建LNG接收站仅一街之隔，互为上下游项目(xiàngmù)。电厂设计年发电量(niánfādiànliàng)52亿千瓦时，是目前我省主力调峰电厂之一，每年可减少二氧化碳排放量约200万吨。
“用(yòng)天然气(tiānránqì)发电，每年消耗天然气与年度发电情况成正比，‘吃干榨尽(jǐn)’。每发1亿千瓦时电，消耗天然气约1．34万吨。”燃气电厂生产经营部副经理王树庆说。
毗邻秀屿港口，莆头港口的货物以原木为主。今年初，莆头港口进境(jìnjìng)原木指定监管场地获批设立，占地5万平方米，一次性可存放(cúnfàng)原木10万立方米，年可新增(xīnzēng)木材进口能力30万立方米以上。
“相当于在园区前设立了(le)一个可以(kěyǐ)随要随取的木材(mùcái)原料‘超市’，大幅降低企业的物流成本。”莆田秀屿国家级木材产业园管委会主任林国彬说(shuō)。该监管(jiānguǎn)场地与全国海港口岸首个木材检疫除害处理区——秀屿港进口木材检疫除害处理区互为补充，进一步优化港口腹地木材供应链布局，推动“前港后园”融合发展。
福建海量木业有限公司位于莆头港口国林木业(línmùyè)城，是一家以生产建筑木方(mùfāng)、防腐家具料(liào)为主的木材(mùcái)加工企业，每年需要7万多立方米原木(yuánmù)材料。“此前，原木通常从厦门港等口岸进货，现在从莆头港口就可以取货，每年能够减少物流成本约20万元。”公司总经理陈文荣说。
除国林木业城外，莆头(pútóu)港口后方还有秀屿国家级木材贸易(màoyì)加工示范区。该示范区已(yǐ)入驻木材加工企业180多家，形成中纤板、装甲板、集成板等产品体系(tǐxì)，去年利用进口木材140万立方米，完成工业产值80亿元、限上商贸产值约40亿元。
作为秀屿港(xiùyǔgǎng)区的一部分，石门澳港口是个“新兵”。今年“五一”期间，6号、9号泊位(bówèi)码头主体工程完工，将分别建成5000吨级液体散货(sànhuò)泊位和10万吨级液体散货泊位，年设计通过(tōngguò)能力为396万吨。
石门澳化工新材料产业园(chǎnyèyuán)是莆田国家级新型功能材料千亿产业集群核心承载(chéngzài)区。6号、9号泊位投用后(hòu)，将是我省唯一具有液氨作业资质的化工码头，可根据企业需求逐步增加高端石化产品的品种和数量，形成化工涉及品类16种以上、散货(sànhuò)涉及货种(huòzhǒng)7种以上的专业接卸码头，打造配套完善、附加值高的石化产业链集群。
永荣科技己内酰胺一体化项目(xiàngmù)落地石门澳化工新(xīn)材料产业园多年，是福建省(fújiànshěng)百个“重中之重”项目之一，也是莆田市打造国家级新型功能材料千亿产业集群的龙头项目。该项目总投资150亿元，目前已建成投产，年产能(chǎnnéng)可达(kědá)60万吨。今年一季度，项目产量达16．8万吨。
“我们是临港产业，货物大进(dàjìn)大出(dàchū)，对港口依赖性大。以后，工厂门前就有港口，物流成本必定下降。”福建永荣科技有限公司党委书记、副总经理张弦说(shuō)，己内酰胺(jǐnèixiānàn)产品主要消费领域为纤维（民用丝、工业丝、地毯丝）、工程塑料和食品包装膜，也(yě)广泛应用于汽车、船舶、医疗制品、日用品、电子和电子元件等行业。
除了对外(duìwài)引进的项目，莆田本土企业也进入石门澳化工新(xīn)材料产业园。
三棵树高新材料综合产业园由三棵树涂料(túliào)股份有限公司投资，总(zǒng)用地面积(miànjī)800多亩。其中，一期主推乳胶漆、真石质感漆、多彩漆、艺术漆、地坪漆等产品，第一阶段(dìyījiēduàn)已于2022年投产，第二阶段近期开工；二期规划建设新型功能性涂料产线、小森板及新增产业项目。
“有别于传统化工生产(shēngchǎn)环境，这个园区临港而起(qǐ)，做到原料全封闭运输，打造无污染、清洁化、可视化生产车间。”三棵树福建(fújiàn)工厂总经理洪广表示，同时采用自动化设备，让整个流水线的效能提升40％，不仅节省人力，而且增加投料(tóuliào)的准确性，确保每(měi)一罐乳胶漆都有相同的品质。
既谋划全局也完善细节(xìjié)
福建日报(fújiànrìbào)记者 林剑波
总体上看(kàn)，目前莆田港口仍以传统装卸(zhuāngxiè)、仓储功能为主，物流发展滞后、信息化水平较低、增值服务功能较弱，尚未开展整车运输、冷链运输等(děng)高价值服务，而围绕港口伴生的商贸(shāngmào)、保险、金融等服务功能更加匮乏。
另一方面，依托港口(gǎngkǒu)，莆田临港产业已经形成一定的规模，但是由于莆田港口功能定位与临港产业布局配置错位，加上(jiāshàng)大企业、大项目较(jiào)少，导致港口“吃不饱”。
眼下，当地应该明确港区(gǎngqū)定位、发展重点、功能布局、方法路径，抢抓“新(xīn)基建”投资机遇，策划生成一批港口(gǎngkǒu)配套设施建设项目，并加快建设，尽快补齐短板，打造多功能现代化港口升级版。
更为关键的是，当地要(yào)处理好不同功能港区与(yǔ)不同产业的空间配置关系。例如(lìrú)，依托石门澳、东吴、兴化(xīnghuà)湾南岸、莆头工业区(gōngyèqū)发展近港产业；依托整个莆田市开发区、工业园区、工业集中区全域发展临港产业，推进港口与产业互动发展、沿海与腹地联动发展、制造业与服务业融合发展。
港口(gǎngkǒu)、产业、城市三者“一盘棋”，如果融合发展得好，就可以释放无限潜能(qiánnéng)，形成(xíngchéng)良性循环。因此，唯有谋划全局、完善细节，莆田“亿吨大港”方能来得早、走得远。
LNG专用(zhuānyòng)船停泊在福建接收站。
三棵树福建工厂智能化生产车间(chējiān)
外轮(wàilún)在莆田边检移民管理警察监护下靠泊。
福建(fújiàn)LNG接收站第7个储罐施工现场
5月初，铁矿石船“远穗海(yuǎnsuìhǎi)”轮靠泊莆田(pútián)东吴港区罗屿港口，标志着全省首个40万吨级接卸泊位开启后迎来第40艘等量铁矿石船。
1983年，莆田(pútián)因港建市，现有秀屿、东吴、兴化等3个港区。全市(quánshì)总体规划利用码头岸线26．7公里，布置泊位93个，规划吞吐能力1．68亿吨。目前，莆田已建成(jiànchéng)万吨级以上港口泊位15个。
近年来，莆田(pútián)口岸经营单位加快智能化建设步伐，提高接卸、堆放、转运等综合能力。同时，当地政府通过适配性招商，优化(yōuhuà)临港产业布局，完善链条，将进口原材料就地消化，增加经济效益。2024年，莆田港口吞吐量突破8000万吨，同比增长(zēngzhǎng)12．33％，增幅居全省(quánshěng)首位；出入境船舶数量增长17．07％，创历史新高(xīngāo)。眼下，莆田正朝着“亿吨(yìdūn)大港”的目标进发。
东南网6月4日报道(bàodào)（福建日报记者 林剑波 通讯员 伊晓燕 林孟(línmèng) 杨艳平 文／图）
近日，在罗屿港口，4台卸船机全负荷运转，不停地从泊位上的巨轮里抓取铁矿石，一个(yígè)抓斗抓一次就是满满当当的75吨(dūn)，一小时即可卸下3000吨货物(huòwù)。
“这样的生产效率是通过远程控制系统实现的，比人工操作高出许多。”福建省(fújiànshěng)罗屿港口开发有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理邹奥青介绍说，这套系统缘于一个自动化课程，由公司提供(tígōng)工作方案，向设备厂商下单定制。
一抓一放，货物立刻被置于(zhìyú)传送带上(shàng)，借助自动化流水线，快速运至临近的转运站。紧接着，3台斗轮堆取料机(qǔliàojī)马不停蹄作业，将货物存放(cúnfàng)到堆场上。仅需1个小时，一台斗轮堆取料机就能完成6000吨。
罗屿港口9号和10号泊位(bówèi)保税堆场总面积(zǒngmiànjī)13．6万平方米，分为4个区域(qūyù)，可堆存铁矿石250万吨，主要用于开展大宗散货保税物流，承接来自国外的煤炭、矿石等大宗散货保税仓储。
2010年，福建省(shěng)交通运输集团有限责任公司、省港航建设发展(fāzhǎn)有限公司、省湄洲湾港口开发有限责任公司、莆田市国有资产投资有限公司共同出资，组建(zǔjiàn)福建省罗屿港口开发有限公司，建设罗屿港口。
2021年5月，罗屿港口40万吨级码头泊位投入使用(tóurùshǐyòng)，成为我省首个、全国第六个可满足世界最大40万吨矿石船(chuán)靠泊接卸的港口。
今年3月，罗屿港口堆场启用经智能改造、加装推铲臂的挖掘机(wājuéjī)，借助“AI算法推演＋机械重构”的首创技术，开展皮带机轨道清料(qīngliào)作业。现场操作(cāozuò)的司机表示，以前需(xū)要工人弯腰俯身进行清料作业，原本需数天才能完成的任务，现在仅(jǐn)需数小时就能完成，将单次清理成本降低80％以上。
随着生产效率的提升(tíshēng)、业务量的增长，罗屿(luóyǔ)港口的建设规模也水涨船高。
今年4月底，罗屿港口(gǎngkǒu)13号泊位工程首件沉箱顺利安装，提前15天完成原(yuán)计划时间节点，为后续主体施工(shīgōng)打下坚实基础。该泊位工程新建1个7万吨(dūn)级散货泊位，长268米，共需安装11个重达2849吨的沉箱。
眼下，罗屿(luóyǔ)港口在建的(de)还有8号、11号、12号泊位。其中，8号泊位将建设1个(gè)30万吨级铁矿石卸船泊位；11号、12号泊位将建设2个15万吨级散货泊位。
同属于东吴港区，八方港口(gǎngkǒu)数字化工作循序渐进。
去年，八方港口对卸船机和门机(jīhéménjī)称重系统进行改造升级(shēngjí)，采用(cǎiyòng)电流(diànliú)互感器和重量传感器的双重超负荷保护机制，使计量数据的精确度达到了±2％以内，完善港机的能耗统计、装卸作业统计、数据自动采集分析等核心(héxīn)功能，为港机装卸人员创造实时掌握船舶作业进度的便利。
今年，八方港口将定制(dìngzhì)大型设备远程监视管理系统。“2012年开港，目前有2个泊位，以煤炭中转业务为主(wéizhǔ)。”全国劳动模范、福建八方港口发展有限公司副总工程师连俊说，该系统采用数字化技术，配套远程监控设备，用于(yòngyú)精准(jīngzhǔn)判断生产过程中出现的各种(gèzhǒng)故障，减少工人劳动强度和维护时长，提高综合效率。
同时，八方港口还(hái)将采购首批绿色新能源流动机械，优化(yōuhuà)场内作业设备结构，提升节能环保生产水平，助力港铁联运。
东吴(dōngwú)(dōngwú)港区分为罗屿作业区和东吴作业区，均有铁路支线接入，可(kě)对内陆腹地钢铁厂进行港铁联运。2024年，东吴港区海铁联运货物完成960．03万吨，总量居全省第一。
“智慧(zhìhuì)”监管 “秒级”通关
晨曦初照，海风拂面，莆田东吴港区国投9号泊位(bówèi)一派繁忙景象；码头上，莆田出入境边防检查站移民(yímín)管理警察迅速清场，保障船舶第一时间入境，并登轮办理(bànlǐ)边检手续。
“接近(jiējìn)码头时，外轮可以借助中国国际贸易单一窗口(chuāngkǒu)在线上提前完成材料核验。”莆田出入境边防检查站执勤一队(yīduì)队长姚瑶说，按照现在的通关流程，船舶从报备、靠泊到离港，平均时长(shícháng)比以前缩短了1个小时。
靠岸后，外轮船员和(hé)码头工人依次通过船舶梯口的智能查验(cháyàn)设备，有序(yǒuxù)上(shàng)下轮船作业。在海港通关系统后台屏幕上，各项数据流如瀑布般实时滚动，该系统凭借强大的计算能力，将单人次验证时间压缩至“秒级”。
港口是国际贸易的重要节点，而出入境船舶和船舶人员身份(shēnfèn)核验是港口边检工作(gōngzuò)的核心(héxīn)关卡，其准确性和效率直接影响着通关速度和口岸安全。
2024年，莆田口岸(kǒuàn)在梯口、卡口等(děng)处安装智能化查验设备，目前已覆盖七成以上，完成度走在全省前列。
外轮船员无需携带纸质材料，刷脸即可完成身份核验。这一“无感”卡口通关(tōngguān)体验，让菲律宾(fēilǜbīn)籍船员Dollesin Royce竖起(shùqǐ)大拇指，用英语称赞道：“very good！”
除了这个“秒级(miǎojí)”，莆田口岸还创造了另一个“秒级”。智能化查验设备将相关警情“秒级”生成人员数据详细情况报表，推送至后台(hòutái)快速比对是否存在异常情况，并通过语音告警助手(zhùshǒu)，同步向值班的移民管理警察(jǐngchá)发出预警。
“之前都是人工发现问题、人工告知警情，需要一定的人手(rénshǒu)和时间。眼下，我们自主开发了(le)语音(yǔyīn)告警助手，能够以电话或短信的形式快速通知，帮助移民管理警察及时介入处理(chǔlǐ)。”莆田出入境边防检查站信息化部门负责人黄明说。
2023年，黄明带领技术团队成员发挥所学专业特长，合力设计研发出语音告警(gàojǐng)助手，并在(zài)辖区口岸码头运营公司中推广使用。这套设备还获得(huòdé)了厦门出入境边防(biānfáng)检查总站2022－2023年度信息科技创新带动项目三等奖。
当前，莆田出入境边防检查站(jiǎncházhàn)正着手探索DeepSeek等人工智能技术创新应用，逐步构建全(quán)链条智能化出入境口岸生态，完善船舶和作业人员“无感(wúgǎn)”通关服务体系。
作为口岸监管单位之一，莆田海关在智能服务方面也(yě)不落人后。
“这里是莆田海关，请船员保持(bǎochí)1米间距(jiānjù)，逐一通过测温仪进行体温检测。”不久前，一艘来自(láizì)澳大利亚、载有17．6万吨铁矿石的“太平洋珍宝”轮缓缓靠泊莆田罗屿港口。随即，海关关员通过智慧电讯检疫设备，开展远程船舶(chuánbó)检疫工作。
传统模式下，海关关员需要等待入境船舶靠泊后，以现场登临的方式(fāngshì)进行检疫监管作业(zuòyè)。
作为海关系统(xìtǒng)首批试点单位，2024年3月，莆田海关启动智慧电讯检疫模式，引入便携式(biànxiéshì)远程(yuǎnchéng)测温流调仪、头戴式智能监控仪、移动作业终端等智能化监管设备，实现(shíxiàn)海关关员无需现场登临便可远程指挥完成船员(chuányuán)体温检测、医学巡查以及船舶卫生检查等入境检疫项目(xiàngmù)，整个过程用时不到20分钟，突破了以往“面对面”监管的空间限制。
智慧(zhìhuì)电讯检疫是海关总署“智慧海关”建设年度十佳项目之一，在(zài)今年的数字中国建设峰会上展出。
“莆田(pútián)海关智慧电讯检疫模式助力船舶‘即到即检’‘即检即放’，这是港口运营企业看得见、摸得着的改革红利。”福建省罗屿(luóyǔ)港口开发有限公司副总经理蔡展杰说(shuō)。
截至2025年一季度，莆田海关累计应用(yìngyòng)智慧电讯检疫(jiǎnyì)模式完成入境船舶检疫217艘次，监管船员4679人次(réncì)，为相关企业主体节省靠泊检疫时间2595小时(xiǎoshí)，节约船租成本约3800万元，提升了码头泊位的周转效益。
在(zài)秀屿港口(kǒu)福建LNG接收站，6座巨型液化天然气(tiānránqì)储罐面海耸立，巍然壮观。第7座储罐工地上，竖向抗压静载和水平静载试验工作已经完成，正在有条不紊准备各项开工事宜。
7号储罐项目组质量进度经理廖伦丰介绍，中国海油自主设计建设一个27万立方米LNG全容储罐，技术涵盖(hángài)百余项专利、20余项软件著作权及30余种特殊算法和解决方案(jiějuéfāngàn)。目前，该(gāi)技术的全球市场占有率达95．2％，入选2021年(nián)度国家能源领域首台（套）重大技术装备、2022年国资委中央企业(qǐyè)科技创新成果推荐目录，处于国际(guójì)领先水平。
据了解，7号(hào)储罐项目建成后，将成为全国单罐净容量最大的地面(dìmiàn)全容式LNG储罐，进一步提升(tíshēng)福建LNG接收站的基础设施能力，保障福建省及周边地区天然气的稳定供应。
福建LNG接收站是我国内地(dì)第一个由国内企业自主引进、建设、管理的大型液化天然气项目，现有6座16万立方米(wànlìfāngmǐ)储罐，年处理能力可达630万吨，通过372公里天然气管网，向福州、莆田、泉州、厦门和漳州等地居民及工业用户供应(gōngyìng)天然气，并(bìng)为莆田、晋江、厦门等地燃气电厂提供(tígōng)气源。
中海福建燃气发电有限公司燃气电厂与(yǔ)福建LNG接收站仅一街之隔，互为上下游项目(xiàngmù)。电厂设计年发电量(niánfādiànliàng)52亿千瓦时，是目前我省主力调峰电厂之一，每年可减少二氧化碳排放量约200万吨。
“用(yòng)天然气(tiānránqì)发电，每年消耗天然气与年度发电情况成正比，‘吃干榨尽(jǐn)’。每发1亿千瓦时电，消耗天然气约1．34万吨。”燃气电厂生产经营部副经理王树庆说。
毗邻秀屿港口，莆头港口的货物以原木为主。今年初，莆头港口进境(jìnjìng)原木指定监管场地获批设立，占地5万平方米，一次性可存放(cúnfàng)原木10万立方米，年可新增(xīnzēng)木材进口能力30万立方米以上。
“相当于在园区前设立了(le)一个可以(kěyǐ)随要随取的木材(mùcái)原料‘超市’，大幅降低企业的物流成本。”莆田秀屿国家级木材产业园管委会主任林国彬说(shuō)。该监管(jiānguǎn)场地与全国海港口岸首个木材检疫除害处理区——秀屿港进口木材检疫除害处理区互为补充，进一步优化港口腹地木材供应链布局，推动“前港后园”融合发展。
福建海量木业有限公司位于莆头港口国林木业(línmùyè)城，是一家以生产建筑木方(mùfāng)、防腐家具料(liào)为主的木材(mùcái)加工企业，每年需要7万多立方米原木(yuánmù)材料。“此前，原木通常从厦门港等口岸进货，现在从莆头港口就可以取货，每年能够减少物流成本约20万元。”公司总经理陈文荣说。
除国林木业城外，莆头(pútóu)港口后方还有秀屿国家级木材贸易(màoyì)加工示范区。该示范区已(yǐ)入驻木材加工企业180多家，形成中纤板、装甲板、集成板等产品体系(tǐxì)，去年利用进口木材140万立方米，完成工业产值80亿元、限上商贸产值约40亿元。
作为秀屿港(xiùyǔgǎng)区的一部分，石门澳港口是个“新兵”。今年“五一”期间，6号、9号泊位(bówèi)码头主体工程完工，将分别建成5000吨级液体散货(sànhuò)泊位和10万吨级液体散货泊位，年设计通过(tōngguò)能力为396万吨。
石门澳化工新材料产业园(chǎnyèyuán)是莆田国家级新型功能材料千亿产业集群核心承载(chéngzài)区。6号、9号泊位投用后(hòu)，将是我省唯一具有液氨作业资质的化工码头，可根据企业需求逐步增加高端石化产品的品种和数量，形成化工涉及品类16种以上、散货(sànhuò)涉及货种(huòzhǒng)7种以上的专业接卸码头，打造配套完善、附加值高的石化产业链集群。
永荣科技己内酰胺一体化项目(xiàngmù)落地石门澳化工新(xīn)材料产业园多年，是福建省(fújiànshěng)百个“重中之重”项目之一，也是莆田市打造国家级新型功能材料千亿产业集群的龙头项目。该项目总投资150亿元，目前已建成投产，年产能(chǎnnéng)可达(kědá)60万吨。今年一季度，项目产量达16．8万吨。
“我们是临港产业，货物大进(dàjìn)大出(dàchū)，对港口依赖性大。以后，工厂门前就有港口，物流成本必定下降。”福建永荣科技有限公司党委书记、副总经理张弦说(shuō)，己内酰胺(jǐnèixiānàn)产品主要消费领域为纤维（民用丝、工业丝、地毯丝）、工程塑料和食品包装膜，也(yě)广泛应用于汽车、船舶、医疗制品、日用品、电子和电子元件等行业。
除了对外(duìwài)引进的项目，莆田本土企业也进入石门澳化工新(xīn)材料产业园。
三棵树高新材料综合产业园由三棵树涂料(túliào)股份有限公司投资，总(zǒng)用地面积(miànjī)800多亩。其中，一期主推乳胶漆、真石质感漆、多彩漆、艺术漆、地坪漆等产品，第一阶段(dìyījiēduàn)已于2022年投产，第二阶段近期开工；二期规划建设新型功能性涂料产线、小森板及新增产业项目。
“有别于传统化工生产(shēngchǎn)环境，这个园区临港而起(qǐ)，做到原料全封闭运输，打造无污染、清洁化、可视化生产车间。”三棵树福建(fújiàn)工厂总经理洪广表示，同时采用自动化设备，让整个流水线的效能提升40％，不仅节省人力，而且增加投料(tóuliào)的准确性，确保每(měi)一罐乳胶漆都有相同的品质。
既谋划全局也完善细节(xìjié)
福建日报(fújiànrìbào)记者 林剑波
总体上看(kàn)，目前莆田港口仍以传统装卸(zhuāngxiè)、仓储功能为主，物流发展滞后、信息化水平较低、增值服务功能较弱，尚未开展整车运输、冷链运输等(děng)高价值服务，而围绕港口伴生的商贸(shāngmào)、保险、金融等服务功能更加匮乏。
另一方面，依托港口(gǎngkǒu)，莆田临港产业已经形成一定的规模，但是由于莆田港口功能定位与临港产业布局配置错位，加上(jiāshàng)大企业、大项目较(jiào)少，导致港口“吃不饱”。
眼下，当地应该明确港区(gǎngqū)定位、发展重点、功能布局、方法路径，抢抓“新(xīn)基建”投资机遇，策划生成一批港口(gǎngkǒu)配套设施建设项目，并加快建设，尽快补齐短板，打造多功能现代化港口升级版。
更为关键的是，当地要(yào)处理好不同功能港区与(yǔ)不同产业的空间配置关系。例如(lìrú)，依托石门澳、东吴、兴化(xīnghuà)湾南岸、莆头工业区(gōngyèqū)发展近港产业；依托整个莆田市开发区、工业园区、工业集中区全域发展临港产业，推进港口与产业互动发展、沿海与腹地联动发展、制造业与服务业融合发展。
港口(gǎngkǒu)、产业、城市三者“一盘棋”，如果融合发展得好，就可以释放无限潜能(qiánnéng)，形成(xíngchéng)良性循环。因此，唯有谋划全局、完善细节，莆田“亿吨大港”方能来得早、走得远。
LNG专用(zhuānyòng)船停泊在福建接收站。
三棵树福建工厂智能化生产车间(chējiān)
外轮(wàilún)在莆田边检移民管理警察监护下靠泊。
福建(fújiàn)LNG接收站第7个储罐施工现场
相关推荐
评论列表
暂无评论，快抢沙发吧~
欢迎 你 发表评论: