港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报(nánhuázǎobào)》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空(hángkōng)博览会的(de)参展阵容(zhènróng)，以往多由国内航空业龙头企业组成(zǔchéng)。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界(yèjiè)关注的焦点。而今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国航空航天(hángkōnghángtiān)工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量(shùliàng)由上一届的29家(jiā)增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业(qǐyè)是首次(shǒucì)亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博(wángjùnbó)说：“国内市场竞争激烈，这是业内共识。”这家企业的主要(zhǔyào)产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国制造商(zhìzàoshāng)而言，欧洲市场为它们提供了(le)重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有海绵(hǎimián)钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从(cóng)俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客(kōngkè)已(yǐ)成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年(jīnnián)1月发布的一份报告显示，欧盟三分之二的钛(tài)需求来自民用(mínyòng)航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括(bāokuò)钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主(wéizhǔ)）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们的(de)成本显然更低，这是充分竞争的结果(jiéguǒ)。” 中国企业(qǐyè)的成本优势，让它们在其他关键材料(cáiliào)供应领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航上大高温(gāowēn)合金(héjīn)材料股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国高温合金(héjīn)领域(lǐngyù)的领军者……来到欧洲(ōuzhōu)开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也生产高温合金，但(dàn)中国企业在效率、质量(zhìliàng)和成本上更具优势。 他说(shuō)：“从下单到(dào)交货仅需4个月，比美国、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出(zhǐchū)，对于寻求出海的中国航空企业而言，欧洲(ōuzhōu)市场的吸引力还在于其对华相对友好的态度——这一点与(yǔ)美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎(fǎguóbālí)近郊布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上，人们在中国(zhōngguó)航空工业集团展台(zhǎntái)参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）