焦洛平高铁建设全面铺开 控制性工程将于6月动工

河南日报客户端记者 郭北晨(guōběichén) 5月27日，记者(jìzhě)从河南铁建投集团获悉，随着工程总承包JPEPC-I标段(biāoduàn)和控制工程施工监理标段招标(zhāobiāo)进场，新建焦作至平顶山铁路（简称“焦洛平高铁”）即将进入实质性建设阶段。 河南铁建投集团河南城际(chéngjì)公司自工程总承包标段开标以来，已组织参建单位115名管理人员进驻现场，项目各项(gèxiàng)前期准备工作有序推进。截至目前，已完成(wánchéng)驻地装修、拌和站基础建设、盾构始发井清表、管片厂选址确定以及试验室初步(chūbù)验收等工作。根据(gēnjù)计划，控制性工程将于2025年6月率先动工。 焦洛平高铁北起(běiqǐ)郑太高铁珏山线路所，南接郑渝高铁平顶山西站，新建线路全长230.488公里，途经焦作市沁阳市、济源市，跨黄河后经洛阳市(luòyángshì)伊川(yīchuān)、汝阳(rǔyáng)，最终抵达(dǐdá)平顶山汝州市。全线新建沁阳西、济源东等5座车站，改建(gǎijiàn)洛阳龙门、焦作西2座既有车站，并预留伊川西站。其中，全长6.34公里的邙山隧道和洛阳黄河公铁两用大桥被列为重点控制性工程，建设总工期为4年。 焦洛平高铁设计时速350公里(gōnglǐ)，建成后将实现洛阳至(zhì)焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝(chéngyú)城市群(chéngshìqún)的快速通道。项目不仅将带动沿线(yánxiàn)洛阳文旅、沁阳装备(zhuāngbèi)制造、济源有色金属、汝州陶瓷等产业集群发展，还将进一步织密河南米字形高铁网，对促进豫西地区(dìqū)经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有重要意义。随着建设进程的推进，这条高铁干线将成为拉动区域协调发展的新引擎，为沿线群众出行和产业升级带来新机遇。